新浪科技訊 北京時間9月26日早間消息，中佛羅里達大學的研究人員近期對駕車過程中使用谷歌眼鏡發(fā)信息的. . .
新浪科技訊 北京時間9月26日早間消息，中佛羅里達大學的研究人員近期對駕車過程中使用谷歌眼鏡發(fā)信息的行為進行了首次科學研究。結果顯示，相對于使用智能手機發(fā)送信息，使用谷歌眼鏡發(fā)送信息并沒有更安全。
中佛羅里達大學心理學教授本·索耶爾(Ben Sawyer)表示：“當你關注人們對突發(fā)交通事件的反應速度，即人們花多長時間踩剎車時，在使用谷歌眼鏡和使用智能手機兩者之間，我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)并沒有明顯不同。”谷歌眼鏡的用戶可以使用語音轉換技術及頭部命令來發(fā)送文本信息。
美國的州長高速公路安全協(xié)會報告稱，美國44個州禁止在駕駛時發(fā)送短信。研究表明，這樣的行為會導致車禍或接近車禍的風險增大一倍。法律數(shù)據(jù)服務LegiScan的數(shù)據(jù)顯示，今年，美國8個州也在考慮禁止在駕車時使用谷歌眼鏡或其他頭戴式計算機及顯示屏。
索耶爾表示，谷歌眼鏡的支持者給出了錯誤的說法，即這一可穿戴計算設備在提供信息時不會帶來太大的干擾，因為司機的眼睛仍可以注視道路。索耶爾指出：“看并不代表已經(jīng)看到。”因為駕駛者的思考過程仍會受到影響。谷歌尚未對這一說法置評。
共有約40人參與了此次研究。在研究過程中，他們在模擬駕駛的同時也使用谷歌眼鏡或智能手機來解決算術問題并發(fā)送信息，而一輛汽車在他們的前方突然剎車。索耶爾指出，在研究過程中，不同駕駛者對于同時發(fā)短信及駕駛有著不同程度的信心。相對于使用谷歌眼鏡時，使用智能手機時駕駛者會進一步拉開與前車的距離。
索耶爾表示，谷歌眼鏡帶來了一個小優(yōu)勢：用戶可以更快地從接近事故的狀態(tài)中恢復過來，并重新上路行駛。而這樣的差異表明，未來的技術進步有可能能減輕司機注意力分散的問題。
他表示，這對于某些駕駛者，例如軍隊和緊急救援人員來說非常關鍵，這些駕駛者的駕駛安全取決于通過道路獲得的信息。索耶爾表示：“你可以告訴一名年輕人在駕駛過程中遠離手機，但你很難說服軍方人員或緊急救援人員這樣去做。駕駛并不是他們從事的最危險的活動。”(維金)
轉自 新浪科技
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