新浪科技訊 9月18日消息，在中興通訊進軍無線充電領域后，由業內人士介紹城，大力發展純電動汽車已經成. . .
新浪科技訊 9月18日消息，在中興通訊進軍無線充電領域后，由業內人士介紹城，大力發展純電動汽車已經成為美國、中國、歐洲多個國家政府發展新能源汽車的明確方向，而解決電動汽車充電又是發展純電動車的基礎。因此，用無線充電來解決汽車的充電問題是一個面向未來的創舉，對加速新能源車充電基礎設施建設，提升充電便利性，降低充電運營成本更是意義重大
改造現有停車場即可
據介紹，無線汽車充電的優勢之一是，可以直接利用現有開放式停車場甚至馬路邊車輛暫定區域進行就地改造，可無需專門新征土地。大幅度降低充電站普及建設的難度與投資，建設周期亦大幅度縮短，同樣基建投資可以建設十倍以上的充電位。
出于設備防損與人員安全考慮，修建大功率有線充電站需要單獨占用土地資源。為了提高充電站利用率和經濟性，選址優選在人口密集的城市核心城區(一個都市充電場站至少2000萬人民幣投資)。現在在人口密集的城市核心城區已經越來越難找到合適的地塊。有線充電方案長期面臨征地面積大，征地困難，建設周期長，投資額度高的難題。
不需配置大容量電池
同時，無線充電由于可以讓車輛在其運營線路上在線補電，大大縮短對車輛每次充電之后的行駛里程的要求，車輛不再需要配置大容量的電池，在降低車輛空重同時也節約了購車成本。
有線充電公交線路為了延長行駛里程車輛需要攜帶大量電池(電池成本占新能源車的30%-40%)，不但費用高昂而且增加了車輛自重，降低了運營效率，電池組同時也是新能源汽車故障率較高且維修代價最高的部件。
無線充電自動完成
無線充電設備采用全地埋的充電方式，全過程自動化無需人工干預，亦減少了設備防盜防損的風險，充電相關的認證鑒權、啟停、過程安全監控、電費計量等所有工作都自動完成，完全剔除與之相關的人工成本，提升電動汽車運營的整體經濟效益。
而有線充電站集中充電方式通常需要人工介入，插拔高壓充電搶和在車輛充電完成后騰挪車輛。考慮充電站的設備防盜防損與人員安全，需要安排專業人員進行7×24小時管理，增加了額外的人力及管理維護成本。
可隨用隨時補電
無線充電站點根據公交線路做線路內無線充電基建設計，車輛在起點充電后發車，終點補滿電返程，如此往復，所有電力皆用于線路運輸。對比現有的有線充電運行方式，由于充電站距運營線路有一定距離，往返充電站會白白多耗寶貴的電池電力，改為線路內應用無線充電模式之后，線路整體運營電耗可以縮減5%以上，進一步提升綠色示范特性。
采用無線充電后，可比較自然的做到電池組隨用隨補電，讓電池的電量保持在50%-100%之間的淺充淺放狀態，這是電池組最理想的工作狀態，可以降低新能源車輛故障率，有益于提升運營效率。新能源汽車也因此可以減少電池維護成本，最大可能延展電池壽命，減少車輛壽命周期內更換電池的需求，也有利于后期廢舊電池循環利用。
綜上所述，汽車無線充電設備不單只是有線充電設備的替代，它還能有效的降低電動汽車充電設備的建設成本，使用成本，提升電動汽車使用的整體經濟性。無線充電能提升充電過程的安全性，大幅改善充電站管理方和電動車使用客戶的體驗，完全實現自動化運作。與此同時，它還可以大幅度提升相關投資效率，縮短建設周期，對新能源車輛運營效率提升也大有好處。(康釗)
轉自 新浪科技
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