7月12日，記者參加了一場由高德公司舉辦的“如何推動(dòng)智能硬件進(jìn)入LBS時(shí)代”的沙龍，并有幸采訪到了高. . .
7月12日，記者參加了一場由高德公司舉辦的“如何推動(dòng)智能硬件進(jìn)入LBS時(shí)代”的沙龍，并有幸采訪到了高德副總裁郄建軍。
被阿里巴巴收購后，原本就是一方諸侯的高德公司更是如虎添翼，開始結(jié)合阿里巴巴生態(tài)下的資源，給用戶帶來更好的體驗(yàn)。與此同時(shí)，他們也在努力地打造LBS開放平臺，希望能夠吸引更多的開發(fā)者來借助他們的平臺去開發(fā)更好的產(chǎn)品。“原來有些人對高德LBS平臺的未來前景有些疑問，在和高德的合作上有顧慮。現(xiàn)在高德融入阿里后，高德LBS平臺的發(fā)展有了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。大家不用擔(dān)心了。”郄建軍說。
總的來說，高德LBS平臺會同時(shí)大力支持“O2O、智能硬件和行業(yè)應(yīng)用等”三個(gè)方向重點(diǎn)打造自家的平臺生態(tài)系統(tǒng)。
商業(yè)化組件助力O2O整合
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在未來十年的發(fā)展里，一個(gè)很重要的方向就是改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)生活方式，各種各種的02O應(yīng)用會層出不窮。為了提升用戶體驗(yàn)和自身的競爭優(yōu)勢，高德一直在整合O2O領(lǐng)域投入了很多人力物力。
高德地圖APP所接入的O2O資源基本來自于各個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，比如提供飛機(jī)、酒店預(yù)定服務(wù)的攜程、解決打車問題的快的打車。“高德地圖APP現(xiàn)在擁有海量的用戶群。為提供最好的用戶體驗(yàn)，我們會優(yōu)先考慮每個(gè)O2O領(lǐng)域的佼佼者。對于那些非常創(chuàng)新的O2O服務(wù)，若能為用戶帶來更便捷的生活，我們也是會考慮接入”。
高德LBS開放平臺將高德地圖APP接入的O2O服務(wù)拿到平臺上，供廣大開發(fā)者直接使用。這樣開發(fā)者不需要自己再一家家找O2O服務(wù)提供商，高德LBS平臺提供一站式O2O服務(wù)接入。舉例說明， 如果打車APP希望推出訂餐功能，只要接入高德LBS平臺上的訂餐模塊，即可以向用戶推薦附近的餐館及訂餐服務(wù);如果旅游APP希望推出訂酒店服務(wù)，只需要接入高德LBS平臺的訂酒店模塊，即可以實(shí)現(xiàn)。這樣可以最大限度讓他們的APP滿足用戶在那個(gè)使用場景下的流暢體驗(yàn)和享受連貫的O2O服務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)商務(wù)變現(xiàn)模式。
多元化接口加速硬件智能化
最近高德對外發(fā)布自家的智能硬件產(chǎn)品“小蜜”，希望通過物理按鍵的方式簡化手機(jī)App的操作過程：它通過藍(lán)牙連接到手機(jī)，提供“一鍵開啟快捷導(dǎo)航、獲取路況實(shí)時(shí)播報(bào)”等功能。看到產(chǎn)品出來后： “其實(shí)這些操作在高德地圖里面本來就很方便，為何還要做一個(gè)硬件呢?”記者趁機(jī)把雷鋒網(wǎng)友的問題轉(zhuǎn)達(dá)過去，希望能夠給大家?guī)硪粋€(gè)官方的回應(yīng)。“我們不是心血來潮去做一樣硬件，而是我們認(rèn)識到用戶在駕車時(shí)使用地圖導(dǎo)航時(shí)有一個(gè)很大的痛點(diǎn)，即開車過程中突然需要導(dǎo)航、看路況避開擁堵，只能一手開車，一手操作手機(jī)。但這是非常危險(xiǎn)的，很容易引起交通事故。使用高德小蜜這款產(chǎn)品，雙手不離方向盤，就可以一鍵操作，一鍵打開導(dǎo)航、一鍵打開路況，非常方便。”郄建軍說。
“高德小蜜是我們在智能硬件領(lǐng)域的初步嘗試，我們也趁著這個(gè)機(jī)會，給第三方開發(fā)者演示一下如何把高德地圖APP和智能硬件結(jié)合。高德跟外界一樣，對可穿戴設(shè)備和智能汽車這兩個(gè)領(lǐng)域是高度關(guān)注的，公司也在努力探索軟硬結(jié)合之道，為用戶提供更流暢的用戶體驗(yàn)”。
在未來，肯定會有越來越多的智能硬件浮出水面，高德如何權(quán)衡自家硬件和第三方產(chǎn)品之間的關(guān)系?郄建軍表示：“ 我們對大家一視同仁，不管是對內(nèi)部硬件項(xiàng)目還是第三方開發(fā)的硬件，我們都是提供一樣的LBS模塊支持的。”
LBS基礎(chǔ)模塊助力行業(yè)應(yīng)用發(fā)展
LBS開放平臺是高德今年的重點(diǎn)項(xiàng)目，他們希望能夠以非常開放的心態(tài)接納更多的第三方開發(fā)者，無論是O2O領(lǐng)域、智能硬件領(lǐng)域還是行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域等。
郄建軍表示，高德在地圖和導(dǎo)航領(lǐng)域已經(jīng)擁有12年的積累，不管是數(shù)據(jù)收集還是數(shù)據(jù)分析，都處于業(yè)界領(lǐng)先水平。在地圖巨頭的競爭下，地圖相關(guān)業(yè)務(wù)對技術(shù)的要求會越來越苛刻，一般的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)要想從頭做起，不一定吃得消。
“每一個(gè)模塊都越來越難做。以路況為例，這些數(shù)據(jù)都是動(dòng)態(tài)的，除了要有龐大的數(shù)據(jù)收集能力，數(shù)據(jù)分析也是相當(dāng)復(fù)雜的。對于一般創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來說，這是非常苦的一件事情。”郄建軍認(rèn)為，不管是O2O服務(wù)還是智能硬件，他們需要使用地圖服務(wù)的時(shí)候，無非就是定位、取圖、搜索、導(dǎo)航等功能，而高德地圖的LBS開放平臺都能提供，而且也是免費(fèi)的，可以幫助他們減輕工作量降低開發(fā)成本，把精力真正投入到自己產(chǎn)品的核心體驗(yàn)上。
“我們最初做這個(gè)LBS開放平臺的時(shí)候，是源自于大家的需求。剛開始的時(shí)候制作了簡單的取圖、路徑規(guī)劃的API接口，現(xiàn)在已把地圖和導(dǎo)航的核心業(yè)務(wù)模塊全部開放出來了。一些常用的地圖功能，比如說定位、搜索、路況，第三方開發(fā)者都可以調(diào)用我們的SDK實(shí)現(xiàn)出來。同時(shí)，我們可以幫開發(fā)者整合其他的阿里資源，比如說阿里云、友盟等。”
據(jù)郄建軍透露，蘋果iOS 8系統(tǒng)里面的地圖(中國區(qū))依然是由高德提供數(shù)據(jù)和服務(wù)，相關(guān)競爭對手依然被蘋果摒棄于門外。蘋果之所以青睞他們，除了專業(yè)的數(shù)據(jù)收集能力和服務(wù)整合能力外，還有一個(gè)很重要一點(diǎn)就是，他們擁有跟國際廠商合作的經(jīng)驗(yàn)和能力。“高德很早就開始跟Google、寶馬、奧迪等國際廠商有業(yè)務(wù)上的來往。跟國際廠商的溝通能力和合作能力也是非常關(guān)鍵的，這點(diǎn)是其他競爭對手所不具備的。蘋果是一家非常挑剔的公司，會把各種問題扣得很細(xì)，而高德是國內(nèi)唯一一家能夠滿足他們所有的需求合作伙伴。”鑒于此，雷鋒網(wǎng)相信高德LBS開放平臺也會具備非常專業(yè)的溝通和合作能力，保證整個(gè)開放平臺生態(tài)的順利建設(shè)。
在采訪結(jié)束之前，記者提了這么一個(gè)問題：“我能否這樣理解，上述關(guān)于高德的一系列舉措，其實(shí)最根本的目的就是提升高德產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，創(chuàng)建LBS生態(tài)，進(jìn)而提升公司的價(jià)值?”而郄建軍回答得十分干脆：“對，是的。”
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