原鐵道部舊有的職能部門除公安局之外，其余部門被改換名稱之后全數(shù)保留下來，此外，鐵總還增設(shè)了物資管理部. . .
據(jù)21世紀經(jīng)濟報道 記者了解到，與國家鐵路局“三定”編制同時進行的中國鐵路總公司(下稱鐵總)機構(gòu)編制也粗有眉目：總部層面，原鐵道部舊有的職能部門除公安局之外，其余部門被改換名稱之后全數(shù)保留下來，此外，鐵總還增設(shè)了物資管理部等一些新的部門。垂直層面，原鐵道部下屬的18個路局(包括青藏和廣鐵公司)仍全部由鐵總管理，此前盛傳的地方路局合并并未有明顯動靜。
改頭換面
鐵總的機關(guān)內(nèi)設(shè)機構(gòu)中，原鐵道部的“司”被改成為“部”，但級別仍一樣，其中辦公廳、人事部、勞動和衛(wèi)生部、國際合作部、財務(wù)部、建設(shè)管理部、宣傳部、中華全國鐵路總工會、全國鐵道團委、直屬機關(guān)黨委、離退休干部局仍繼續(xù)保留，原政策法規(guī)司改稱“發(fā)展戰(zhàn)略與法律事務(wù)部”，原發(fā)展計劃司改稱“計劃統(tǒng)計部”、原科技司改稱“科技管理部”，原安全監(jiān)察司改稱“安全監(jiān)督局”，原紀檢委改稱“監(jiān)察局”。此外，鐵總還根據(jù)自身職能的轉(zhuǎn)換和業(yè)務(wù)的需要，增加了資本運營和開發(fā)部、物資管理部、審計和考核局三個部門。
至于原鐵道部內(nèi)最大的部門運輸局也原封不動地由鐵總繼承，運輸局的下屬部門仍舊由綜合部、營運部、調(diào)度部、機務(wù)部、車輛部、供電部、工務(wù)部、電務(wù)部等組成，原運力資源部則被信息化部替代。
中鐵集裝箱、中鐵特貨、中鐵快運、鐵科院、中鐵投等原鐵道部下屬的企業(yè)也仍舊歸屬于鐵總，統(tǒng)計中心、審計中心、黨校、專運處、鐵路文工團等原鐵道部下屬的事業(yè)單位也仍由鐵總管理。
此次唯一從原鐵道部職能機構(gòu)中徹底消失的部門是公安局，按照原先的職能劃分，鐵道部公安局列入國家公安部領(lǐng)導，由鐵道部、公安部雙重領(lǐng)導，其中黨政工作由鐵道部領(lǐng)導，公安業(yè)務(wù)工作由公安部領(lǐng)導。
鐵總撤銷公安局是鐵路公檢法改革的最后一步棋子，在2012年年底之前，原鐵道部所屬的檢察院和法院系統(tǒng)已經(jīng)全部移交給地方法院和檢察院部門。
不過，鐵總總部已經(jīng)將公安局撤銷，但在地方路局的實際工作中，鐵路公安還在繼續(xù)發(fā)揮著余熱。一位接近鐵總的內(nèi)部人士告訴本報記者，就在一個多月前，某省大員組團拜訪鐵總，會談中的一個“節(jié)目”，即是地方要求鐵路公安負責軌道交通項目建設(shè)的消防管理工作，鐵總總經(jīng)理盛光祖回復稱，短時間內(nèi)鐵路公安可以負責此事，但長期來看，這一工作將逐步移交給地方公安來做。
至于原鐵道部內(nèi)最大的部門運輸局也原封不動地由鐵總繼承，運輸局的下屬部門仍舊由綜合部、營運部、調(diào)度部、機務(wù)部、車輛部、供電部、工務(wù)部、電務(wù)部等組成，原運力資源部則被信息化部替代。中鐵集裝箱、中鐵特貨、中鐵快運、鐵科院、中鐵投等原鐵道部下屬的企業(yè)也仍舊歸屬于鐵總，統(tǒng)計中心、審計中心、黨校、專運處、鐵路文工團等原鐵道部下屬的事業(yè)單位也仍由鐵總管理。
此次唯一從原鐵道部職能機構(gòu)中徹底消失的部門是公安局，按照原先的職能劃分，鐵道部公安局列入國家公安部領(lǐng)導，由鐵道部、公安部雙重領(lǐng)導，其中黨政工作由鐵道部領(lǐng)導，公安業(yè)務(wù)工作由公安部領(lǐng)導。
鐵總撤銷公安局是鐵路公檢法改革的最后一步棋子，在2012年年底之前，原鐵道部所屬的檢察院和法院系統(tǒng)已經(jīng)全部移交給地方法院和檢察院部門。
不過，鐵總總部已經(jīng)將公安局撤銷，但在地方路局的實際工作中，鐵路公安還在繼續(xù)發(fā)揮著余熱。一位接近鐵總的內(nèi)部人士告訴本報記者，就在一個多月前，某省大員組團拜訪鐵總，會談中的一個“節(jié)目”，即是地方要求鐵路公安負責軌道交通項目建設(shè)的消防管理工作，鐵總總經(jīng)理盛光祖回復稱，短時間內(nèi)鐵路公安可以負責此事，但長期來看，這一工作將逐步移交給地方公安來做。
